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1.馬斯克起訴和奧特曼：指控其成微軟利潤工具 而非造福人類

2.阿里本地生活人事調整：俞永福將卸任、兩大業務領導更換

3.阿維塔管理層集體調薪：月收入與銷量直接掛鉤

4.李想：理想汽車工廠里的藍領收入3年內趕超德日發達國家

5.抖音啟動商業化與生活服務高管調整與互換

6.京東最高業務小組獲超50倍月薪獎金

7.奔馳放棄全電動車計劃，將推出全新內燃機車型陣容

8.Meta將不會與澳大利亞和美國新聞出版商續約

今日頭條

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馬斯克起訴和奧特曼：指控其成微軟利潤工具 而非造福人類，回應稱絕對不認可馬斯克的指控

3月1日消息，據外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克日前向舊金山高等法院提起了訴訟，以違反合同為由，起訴及其CEO薩姆·奧特曼（Sam ）。馬斯克表示，奧特曼和違背成立時達成的一項協議——開發技術以造福人類。

馬斯克表示，已經轉變為微軟事實上的閉源子公司，在新董事會的領導下，它不僅是在開發，而且實際上是在完善AGI（通用人工智能），以實現微軟的利潤最大化，而不是造福人類。

針對馬斯克的指控，通過內部備忘錄告知自己的員工，“絕對不認可”特斯拉CEO馬斯克提出的指控。的首席戰略官 Kwon認為，馬斯克的主張“可能源于他現在不再參與公司的治理”。（界面新聞）

國內資訊

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阿里本地生活人事調整：俞永福將卸任、兩大業務領導更換

3月1日，阿里集團CEO（首席執行官）吳泳銘向本地生活集團（高德、餓了么）全體員工發布內部信，內部信稱，本地生活集團董事長兼餓了么CEO俞永福將于阿里本財年結束時（3月31日）卸任他在本地生活集團的管理職務，以合伙人的角色繼續支持阿里巴巴集團的國際化探索。本地生活集團的兩大業務高德和餓了么，將分別設置董事長和CEO。相關調整生效后，吳澤明將擔任餓了么董事長，韓鎏擔任餓了么CEO；原高德總裁劉振飛擔任高德董事長，郭寧擔任高德CEO。

接近俞永福的消息人士曾告訴雷峰網，“俞永福之前就在籌備退休事宜，且曾計劃將eWTP生態基金轉給蔣凡，但蔣凡對廣告基金毫無興趣。俞永福在管期間，eWTP生態基金，因市場環境趨冷，以及偏早期成長期的投資策略問題，導致被投項目表現不佳。這一定程度上招致了集團部分人士的不滿。”

據悉，俞永福在管時期的餓了么，虧損依舊。餓了么對外宣傳，完成了UE為正的短期目標。實際上，所謂UE為正，僅是“前端打平”。一位前餓了么管理層人士告訴雷峰網：“外賣市場幾乎已是定局，且規模到頂。餓了么的下單率才一直是大問題。（更多內容請點擊：）

被曝裁員后，阿維塔管理層集體調薪：月收入與銷量直接掛鉤

近日，有媒體報道稱，在阿維塔管理層內部，一次大刀闊斧的變革正在進行中，幾十名總監級以上管理者集體簽署全新的薪酬協議，對自身薪酬結構進行主動調整。知情人士透露，阿維塔管理層提出，他們的月度收入與銷量達成直接掛鉤，并增加了浮動比例，“銷量好了多拿錢！”此外，對于年終銷量目標，管理層額外加壓1萬臺。還有知情人士表示，此次調整并不涉及普通員工。

目前，阿維塔對銷售端的薪酬架構調整已完成，2023年TOP級銷售的獎金達到了月薪的50倍，月入達10萬+，有不少離職銷售重新回歸阿維塔。據悉，今年阿維塔員工爆料稱2024年阿維塔內部將進行架構調整，全國售后體系約95%的人員被裁。對此阿維塔科技雇主品牌負責人進行了回應，此消息為不實信息。（水滴汽車）

消息稱陳林轉崗抖音本地生活業務首席顧問，抖音商業化與生活服務高管調整與互換

3月1日消息，多個信息源顯示，字節跳動大力教育原CEO陳林已轉崗到抖音本地生活業務擔任首席顧問，直接向抖音商業化負責人兼生活服務負責人浦燕子匯報。此外，抖音啟動了商業化和生活服務副總裁級別的高管調整和互換。具體來說，抖音商業化副總裁級別高管均調往抖音生活服務各大區，生活服務部分副總裁調去負責商業化業務。

據悉2020年10月，陳林出任大力教育 CEO。2021年國家發布雙減政策，大力教育進行收縮調整，其旗下的四大在線教育業務“”、“你拍一”和“清北小班”和“湯圓英語”都已停止運營，隨后字節開啟新一輪裁員，其中游戲、教育兩條業務線受影響較大：旗下教育品牌大力教育裁員比例大約為80%。

近半年來，抖音生活服務部門調整頻繁。去年11月15日，抖音集團進行新一輪組織調整，抖音集團商業化負責人浦燕子兼任生活服務業務負責人，原生活服務業務負責人朱時雨調任負責一級部門增長與商業解決方案。今年2月23日，抖音外賣抖音外賣已從本地生活業務線調整至抖音電商業務線，與小時達即時零售業務進行整合。（鞭牛士）

理想MEGA 55.98萬元上市，李想：買它就是買一套房

3月1日，理想MEGA正式上市。新車定位為大型MPV，此次上市新車共推出1款車型，售價區間為55.98萬元。發布會上還同時上市了新款理想L7/L8/L9三款車型，其中新款理想L7共推出3款車型，售價區間為31.98-37.98萬元；新款理想L8共推出3款車型，售價區間為33.98-39.98萬元；新款理想L9共推出2款車型，售價區間為42.98-45.98萬元。“我們有信心，理想MEGA將是理想汽車的下一個爆品，成為50萬元以上銷量第一的產品。”理想汽車CEO李想在發布會現場自信地說。

此外，李想在發布會上也著重介紹了“冰箱、彩電、大沙發”，“冰箱彩電大沙發再次升級，李想稱，買理想MEGA就是花了一輛車的錢獲得了一套房，還免費贈送家庭影院和全套家具。2月29日，李想就在其個人社交平臺表示：“將分享如何能夠把高端純電車也賣成爆品。”其并透露，理想MEGA目前5000元小訂的數量已經遠遠超過了2022年理想L9的同期表現。（時代財經）

李想：理想汽車工廠里的藍領收入3年內趕超德日發達國家

3月1日消息，李想在理想汽車2024春季發布會稱，我們愿意支付更高的工資，無論是石家莊還是常州，一線制造員工收入高于當地制造業收入平均值的30%以上，他們當中有退伍的軍人，也有剛畢業的學生。

隨著企業的健康發展和員工的成長，我們的目標是3年內，讓所有理想汽車工廠里的工匠們獲得日本、德國等發達工業國家同樣等級的收入和成就，讓理想汽車的每一個員工都能有成長、有成就、有回報。（鈦媒體）

傳言「螞蟻集團收購方正證券」 求證：不實消息

3月1日，市場傳言「螞蟻集團宣布已成功從中國平安人壽手中收購方正證券」。受此影響，方正證券股價尾盤異動漲停。向有關方面求證，上述傳言不實。

此前，市場曾傳言螞蟻集團出手收購瑞信在中國投資銀行業務。由于方正證券持有瑞信證券（中國）49%股權，因此市場很可能誤解為螞蟻集團收購方正證券。（財聯社）

有人拿到超百萬元！京東給采銷員工發超額年終獎：去年剛工作的00后，拿到近20倍的月薪

3月1日消息，京東在內網公布“京東零售Boss單元年終獎發放公告”。公告內容顯示，針對京東采銷一個人如何運營多個抖音號，京東在年終獎的投入力度上大幅增加，同比上年度增長72%。其中，有16個業務小組獲得了超20倍月薪的獎金總額，最高的業務小組獲得了超50倍的月薪獎金。

此外，在此次獲得超額年終獎的京東采銷小組中，有人直接獲得了超百萬的年終獎金，還有去年剛參加工作的00后應屆畢業生，直接獲得了近20倍月薪的年終獎。內網公告還顯示，“為了大力回報戰斗在前線的采銷兄弟們，公司全面加大獎金的投入力度，實施按貢獻分配、上不封頂。”此外，2024年京東將繼續加大對Boss單元的資源投入，激勵做出業績的京東采銷，讓其獲得遠超市場水平的激勵回報。（每日經濟新聞）

小鵬汽車回應 P7 因交通事故起火事件：碰撞前存在高速駕駛，最高車速達/h

3月1日消息，小鵬汽車微博發文對2月29日的小鵬 P7 交通事故作進一步回應：現已經收到交警部門數據調取通知并依法提供了相關數據。數據顯示，事故發生前車輛狀態正常，未開啟輔助駕駛功能，碰撞前存在高速駕駛行為，最高車速達 /h，碰撞時車速達 /h。

此前據《杭州日報》報道，事發地為蘇州市吳江區思進路，思進路所屬的橫扇街道辦事處工作人員表示，出事故的是一輛小鵬汽車，當地公安部門排查情況是撞到交通標志，現場車輛破損比較嚴重，事故正在進一步調查處理中。

天涯創始人稱公司欠債約2億

3月1日消息，3月1日是天涯社區25周年慶，在經歷了“被申請破產調查”風波后，天涯社區創始人、法定代表人邢明表示，沒有受影響，當天會重啟天涯。不過3月1日當天，天涯社區仍然無法登錄。

邢明表示，目前天涯的債務總額并不算大，經過去年大半年債務重組的努力，將會大規模地縮減債務，“目前公司的債務總額也就是兩個億左右，但是我們通過債務重組是可以縮減到一個億以內的。”（上游新聞）

雷軍：小米公益基金會向國家自然科學基金委員會捐贈 1 億元

3月1日消息，雷軍在微博宣布，小米公益基金會今天向國家自然科學基金委員會捐贈 1 億元，用于資助青年學生基礎研究項目，支持本科生開展基礎研究。

石家莊小米公益基金會是由小米集團捐贈發起，經石家莊市民政局審核批準，于 2019 年 2 月 3 日成立，原始基金人民幣 1000 萬元，為地方性非公募基金會。“小米獎助學金”項目是面向高校全日制在讀本科生及碩士研究生，項目投入 5 億元。（IT之家）

網傳小米汽車21.9萬起售，小米王化發文辟謠

3月1日消息，小米集團公關部總經理王化在微博發文，辟謠網傳小米汽車配置及價格。王化表示，“社群里面流傳的一張圖，配置搭配價格，看上去挺唬人的。這種造假成本極低，就一個表格截圖……好在看到不少人都說一眼假，大家還是能分辨真假的。”根據網傳的表格，小米汽車基礎款價格為21.9萬元。（每日經濟新聞）

京東方與京東簽訂戰略合作協議

3月1日消息，京東方科技集團與京東集團在石家莊簽訂《戰略合作框架協議》，基于此前“雙京賦能計劃”的良好合作基礎，全面達成戰略合作伙伴關系。

根據協議，雙方將基于各自優勢產業領域的深厚積累、新興高科技領域的戰略布局、多元化合作驅動價值延伸的有效實踐，在智慧終端、數智化供應鏈、醫療健康和保險、智能倉儲 / 物流、物聯網創新等多領域開展全面戰略合作。（財聯社）

杭州騰訊信息技術有限公司經營異常

近日，杭州騰訊信息技術有限公司因通過登記的住所或者經營場所無法聯系，被杭州市拱墅區市場監督管理局列入經營異常名錄。該公司成立于2022年12月，法定代表人為侯淼，注冊資本500萬人民幣，經營范圍含軟件開發、科技中介服務、企業管理咨詢等。股東信息顯示，該公司由騰訊科技（石家莊）有限公司全資持股。

國際資訊

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跟進比亞迪降價，特斯拉3個月降價3次

3月1日，比亞迪再掀“電比油低”浪潮，推出比亞迪宋Pro DM-i榮耀版，起售價10.98萬元。2月以來，比亞迪“殺瘋”，連續推出多款“榮耀版”車型，被網友評論稱“直接掀地板了”。同一天，特斯拉針對 3和 Y車型宣布了三個重磅優惠：8000元限時現車保險補貼、2000元指定車漆現車限時優惠價、限時現車金融低息。據了解，各種優惠疊加之后，在3月底之前提走 Y新車，最高優惠接近3.5萬元。

而這并不是特斯拉在2024年第一次掀起“降價潮”。1月12日，特斯拉中國官網更新，對 3/Y后輪驅動版及長續航版售價進行調整，下調幅度6500至元不等。調整后， 3起售價為24.59萬元， Y 起售價25.89萬元。2月1日，據特斯拉官方微博，在3月底前下訂 3/Y/S/X任意車型并交付，年費率可低至2.5%起，下單 Y指定版本現車立享8000元現金減免。（證券時報）

特斯拉美國漲價1000美元

特斯拉美國上個月剛剛將 Y 后輪驅動版和長續航版的價格下調 1000 美元，如今又漲了回去。目前，特斯拉 Y 后輪驅動版、長續航版在美國分別為 美元（當前約 31.7 萬元人民幣）和 美元（當前約 35.3 萬元人民幣），高性能版依然為 美元（當前約 37.8 萬元人民幣）。作為對比，目前特斯拉中國 Y 后輪驅動版為 25.89 萬元，全輪驅動長續航版為 29.99 萬元，高性能版為 36.39 萬元，而且官網還提供了 8000 元保險補貼（3 月 1 日至 3 月 31 日提車） 。此前，特斯拉已于 2 月 4 日宣布漲價，當時將長續航 3 提價至 美元（當前約 33.8 萬元人民幣），原價 美元。（IT之家）

福特花25萬美元買進行測試，馬斯克回應：這錢花得值

3月1日，電動汽車分析師索耶·梅瑞特在X上發帖稱：“福特剛剛在售后市場花了25萬美元買了一輛，目前正在底特律附近的試驗場進行測試。”對此馬斯克回應稱：“這錢花得值。”

據悉，目前特斯拉的轉售價遠高于官方售價，保時捷的經銷商保時捷奧蘭多最近就以24.4萬美元的價格拍下了一輛。（新浪財經）

奔馳放棄全電動車計劃，將于2027年推出全新內燃機車型陣容

近日，奔馳CEO康林松在年度股東大會上透露，由于電動汽車的普及速度未能達到預期，公司決定調整原先設定的目標，不再計劃在2030年前在主要市場全面轉向電動汽車銷售。

康林松表示，梅賽德斯-奔馳已經為繼續生產內燃機汽車做好了準備，并計劃在未來十年內對其技術進行更新。公司目前的戰略是到2027年推出全新的內燃機車型陣容，以確保內燃機汽車能夠持續至2030年代。奔馳的這一決策得到了資本市場的積極反響。消息公布后一個人如何運營多個抖音號，奔馳的股價上漲了5.9%，顯示出市場對奔馳調整戰略的認可。

通用汽車無人駕駛部門估值隨“蘋果造車夢破碎”而腰斬

通用汽車旗下自動駕駛汽車公司的內部股價較一個季度前下跌了一半以上，原因是去年10月一起事故的影響繼續給這家自動駕駛汽車公司帶來壓力。

據一份電子郵件顯示，員工被告知，第三方對其股價的估計為11.80美元。這低于一個季度前24.27美元的預估。一位消息人士表示，蘋果本周宣布取消其長達十年的電動汽車研發計劃之后，的估值隨著被下調。（智通財經）

傳埃克森美孚調整交易員薪酬結構，以強化與業內巨頭競爭

據報道，埃克森美孚計劃削減部分交易員的薪資，作為包括年終績效獎金和長期激勵在內的薪酬重構的一部分。值得一提的是，在上述變化發生之際，埃克森美孚正在對其交易業務進行全面改革，以更好地與英國石油和殼牌等公司競爭。近年來，這兩家公司從大宗商品業務中獲得了巨額利潤。（智通財經）

印尼高官：將從7月起在印尼組裝雪鐵龍電動車型

3月1日消息，印尼海洋事務與投資統籌副部長凱穆丁（ ）表示，將從今年7月起在印尼組裝雪鐵龍電動車型。他并未提供有關潛在生產規模或投資價值的詳細信息。

印尼投資部負責投資環境發展的副部長蘇里亞納（Iwan ）表示，將在位于西爪哇省普哇加達地區的現有工廠組裝汽車。凱穆丁指出，印尼政府隨后將推動建造新工廠，但沒有給出時間表。（36氪）

Meta將不會與澳大利亞和美國新聞出版商續約

3月1日，Meta 表示，不會與澳大利亞和美國的傳統新聞出版商達成新協議，并稱在這些國家，使用新聞專用標簽的人數去年下降80%以上。Meta稱，人們希望看到更多的短視頻，消費者上并不是為了看新聞。

Meta在一篇博客文章中表示，人們仍將能夠在上查看新聞文章的鏈接，出版商也將能夠繼續訪問自家賬號，并像其他用戶一樣發布鏈接。2021年，Meta因與澳大利亞政府就新聞付費問題發生爭執，曾經在澳大利亞屏蔽新聞。Meta表示，將于4月初在美國和澳大利亞“廢除”名為 News的專用新聞標簽。去年，該公司曾表示將在英國、法國和德國采取這一做法，并同樣表示不會與這些國家的出版商達成新協議。（界面新聞）